数据显示，排名靠前的企业增长动力正在减弱，排名靠后的企业正在快速追赶，轻卡企业9月销量差距正在缩小。这也让今年的前十名榜单充满悬念，有助于整体轻卡市场的改善。在轻卡一线市场，江铃汽车9月销量过万辆，除传统“五强”福田汽车、长安汽车、江淮汽车、长城汽车、东风汽车外，排名行业第四。为进一步巩固在轻卡市场的领先地位，福田汽车不断加大电动化设计，近期推出了纯电动轻卡专用平台“Venixing”。中国汽车工业协会公布的数据显示，9月份轻卡销量16.1万辆，环比增长15%，同比增长2.5%。阿库姆前三季度销量148.2万辆，同比增长6.2%。传统“金九”销售季，轻卡销量同比、环比均有所增长，但增速远低于整体卡车市场平均水平。数据显示，9月份卡车销量达到31.2万辆，环比增长14.9%，同比增长28.9%。 1-9月累计销量271万辆，增长7.1%。福田汽车加强了对电动化的关注，江铃汽车在轻卡市场一线排名升至第四。除了福田汽车、长安汽车、江淮汽车、长城汽车、东风汽车等传统“五强”外，江铃汽车9月销量过万辆，成功排名行业第四。作为轻卡行业的领跑者，福田汽车持续领跑，9月销量突破3万辆。数据显示，福田汽车9月轻卡销量36140辆，同比下降11.2%。前三季度累计销量328,174辆，同比增长3.97%，延续该细分市场双冠王。为进一步巩固在轻卡市场的领导地位，福田汽车不断加大电动化设计。 10月21日，福田汽车推出纯电动轻卡专属“Venixing”平台。福田启明星辰平台系统的技术进步并不是孤立的平台创新，而是深深植根于福田汽车“新能源战略3050”的关键设计。基于Venus平台开发的轻卡新产品将于2025年第四季度正式上市。长安汽车9月销售轻卡15,076辆，较去年同月增长23.8%，位居行业第二。尝试。 1-9月累计销量135,406辆，同比下降7.63%，销量位列行业第三。江淮汽车9月轻卡销量14670辆，同比增长0.15%，位居行业第三。 1-9月累计销量133,204辆，较去年同月增长2.12%，位居行业第四。江铃汽车9月销售轻型轻卡13,142辆，较去年同月增长27.46%，位居行业第四。 1-9月累计销量98,130辆，较去年同月增长1.26%，位居行业第六。长城汽车9月轻卡销量12902辆，同比下降10.76%，排名行业第五。 1-9月累计销量36223辆，同比增长3.11%，位列行业第二。东风汽车9月销售轻卡12039辆，同比下降26.35%，位居行业第六。 1-9月累计销量129,399辆，同比下降5.49%，位居行业第五。中国继续引领盈利，大通也看到了强劲的增长。中国重汽9月销售轻卡9606辆，同比增长49.44%，销量排名行业第七。 1-9月累计销量80968辆（同比增长24.47%），位列行业第七。前10名中，中国国产重卡继续领跑增长，月销量继续创下同比最高增幅。上汽大通9月轻卡销量8,896辆，同比增长40.67%，销量排名行业第八销售量。 1-9月累计销量69988辆（同比增长26.58%），位列行业第八。 9月份长途商用车销售轻卡6667辆，货架销量较去年同月增长1.3%，位居行业第九位。 1-9月累计销量63669辆，同比增长42.39%，位居行业第十。新源汽车9月轻卡销量6013辆，较去年同月下降6.86%，销量排名行业第十。 1-9月累计销量68003辆（较去年同期增长2.52%），位居行业第九位。 9月销量前10名榜单中，福田（福田）（第一名）、长城（第五名）等四家汽车企业销量同比负增长。）、东风（第六名）和信玄（第十名）。同比实现正增长的六家企业中，长安（第二位）、江铃（第四位）、神州汽车（第七位）、大通（第八位）增速均超过轻卡行业。神州汽车、上汽大通增速均超过40%。从前三季度累计销量来看，仅有长安（第三名）和东风（第五名）未能实现销量正增长。在实现同比正增长的8家企业中，神州汽车（第七名）、上汽大通（第八名）、源远商用车（第十名）的同比增速不仅大幅超过轻卡市场平均水平，也超越了前六名企业的业绩。数据显示，大企业增长动力趋弱，劣质企业快速追赶，里外销量差距扩大9月份卡车企业数量正在收窄。这也让今年的前十名榜单充满悬念，有助于整体轻卡市场的改善。今年前三季度，轻卡市场完成全年200万辆预期目标的74.1%。 （中国商用车网记者 王悦悦）
（编辑：龚雷）
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