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最近，中国航空运输协会发布了“中国航空运输乘客协会的自治条约”，并提出，航空公司销售网络和销售代理商将实施网络，退款和航空公司的规则。中国阿比克斯需要加强监督和控制，严格禁止非法销售奴隶制和价格附加费，并建立“空中销售代理商的信用评估机制”。该措施的目的是“循环”任期。长期以来，我国航空公司的直接销售率还不够。一方面，在线旅行平台主导了门票的分销，但是在许多情况下，将官方机票的发行与发行代理渠道票，合并不同的其他产品并默认情况下验证，Limi选择消费者的选择，甚至隐藏只能选择昂贵包装的裸露门票。同时，为了寻求利润，一些非法代理商使用信息差距出售非法机票和股票订单而无需发行票。此外，为了争夺客户来源，许多航空公司遵循激烈竞争和高速铁路影响下销售低成本销售的趋势，导致服务的销售和降低利润，使他们陷入了低质量均匀性的过度竞争的theamboller中。从长远来看，人们担心航空客运行业的健康和可持续发展。这是一种愉快的经历，涉及各方已经开始纠正混乱。例如，许多在线旅行平台已经采取了“清洁代理”的特殊操作，以消除未注册的供应商。 Air Travel Zongheng应用程序启动了“官方民航直接销售平台”消费者更容易比较价格和购买门票而不会增加价格，奴隶制或完全透明度。尽管这些努力取得了一定的结果，但它仍然是一个复杂的市场问题的开始。这项自由主义条约的发起绝对是适当的药物。加强对航空公司销售各个方面的监督，禁止严格销售和价格附加费的非法奴隶制，并建立信用评估机制。这在抑制代理商的随机价格上涨和晋升机票系统的标准化方面起着积极的作用。但是，如果可以真正实施自律条约并将其转变为行业的强大治理效率，这仍然是一个挑战，我们需要支持它们以保护它们。在此过程中，所有实体都必须承担责任。行业监管部门必须改善法律，法规和行业标准，动态监控在关键时期和受欢迎的路线，容量供应控制，防止低成本竞争并创造健康的市场环境中的负载率。市场监督部门应提高对非法和不规则行为的旅行平台和代理商的制裁，重点关注整流器问题，例如未生产存款和销售限制，并有效地保护消费者的权利和利益，以免罪犯自愿行动。航空公司必须发布在线旅行平台的认证代理商和验证服务的白色列表，取消非法代理商的成绩，并同时普及官方网站以查看真相，消除信息差距并改善用户体验。他们还需要宣传门票，创建直接销售平台，优化门票购买过程，建立“完整的场景服务”生态系统并提高自己的竞争力。在线旅行平台应明确通知所有rticles。利率是由用户自愿选择的，量化了归纳者并将其暴露出来。他们还需要调查依赖包装委员会，启动价值的公司的价格差异和旧利润模型，例如个性化的旅游业，以实现转型和改进。如今，民航乘客的结构已经改变，“年龄”市场已经活跃，价格仍然是影响购买门票的重要因素。为了解决销售空气票的混乱，关键是降低成本，优化体验，维护订单，探索乘客的各种需求并创新航空产品的供应。只有当所有实体共同努力时，才能增强航空乘客运营行业的核心竞争力并实现可持续发展。 （本文的来源：经济日报作者：Xiang Sijia）
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