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在该党中央委员会在建设统一国家市场的战略发展下，我国的运输系统正在经历结构效率和优化的深刻革命。从多模式运输的进步到数字授权，从高级政策的设计到业务创新实践，一系列测量值提供了可靠的支持，可以有效地降低总体社会物流的成本，提高流通系统的现代化水平，柔和内部循环并促进高质量的发展。协调的链接：建立统一的全国多模式运输市场和“主要系统”的关键，以打破墙壁并消除障碍，是打开越野和交叉循环瓶颈。铁路秒Tor积极创新其组织运输模式，积极开发多模式运输服务和“一阶”，结果令人惊讶。以沉阳局的中国铁路集团为例，我们加深了三个党的联系：“铁路 +港口 + wwing绕”，打开Dalian Chang Chung Port Express的菌株，每周实现两列火车的正常运行，创建了一个高速通道，连接了东北和港口内部。同时，混合的货物载列火车是从普（Pue）到广州（Guangzhou）发射的，增加了每周五次航班到“每日航班”的频率，从而在莱昂（Leaon）和海湾大面积之间创造了高速物流走廊。关于“订单系统”，Shekenang的办公室在Dahushan，Yuanda和其他地方完成了32个飞行员项目，处理了总共958个标准盒，实现了“订单，订单，付款”。作为数字负载平台的代表，Manbang Group取得了成就通过大型数据和人工智能加载车辆的精确巧合，负载所有者大大减少了将物品从27天发送到0.42天的平均等待时间，这使驾驶员可以在几分钟内接收订单，并可以大大提高Road Trunks线的物流效率。降低成本并提高效率：整个社会数字化和智能授权以及降低流量成本的结构优化是建立统一国家市场的核心目标。如今，所有有关方面都宣布了多个维度，例如基础架构，组织模型和技术应用程序。在优化结构性托架时，重要的是要加深“通往铁路的道路”。铁路部门将积极促进一般物流合同和“门到门”服务，帮助自定义公司的运输计划，并将综合物流成本降低超过10％。同时，它基于没有水的港口的建造，以改善各种运输方式之间的完美连接。数字转换将新的驱动力注入降低成本和质量改进。 Through the intelligent coincidence and route optimization, the Man-Bang platform helps drivers to reduce operating costs by 10,000-20,000 yuan per year, and reduce the average monthly number of vehicles transported 14 times to 20 times in 2015. What is worth mentioning is that the platform reduces carbon emissions by 10 million tons in recent years, which allows one million to make one million.and drivers enjoy ecological rights through the “carbon accounts” system, the platform system, a carbon system, a近年来，碳系统一般而言。挑战：障碍和创新机制的破裂仍然需要努力。结果很重要，但是统一国家市场的建设仍然面临许多挑战。有圣诸如地方保护主义，工业垄断和不一致的规则等不良问题，并且在区域后勤协调，数据互连和对文档的相互认可中仍然存在瓶颈。专家必须建议必须进一步加强法治，并且必须规范市场竞争。我们将实施行为干预和“统一的政府行为标准”。公司还必须继续加深其创新。例如，用于多模式运输的Manbang PlanSexplore数字方案，将平台的空中传输速率降低到小于20％，将新的能源分销车辆的百分比增加到20％以上，并继续提高新的优质生产率。只有通过政府，行业和公司的协调努力，我们才能真正使事情变得柔和。它可以实现，并使运输成为高质量经济发展的真正“先驱”，并提供强大的支持新开发模式的建设。 （中国经济网络记者汤明比）
作者
adimin@roddowsett.com